Alla vigilia del Gran Premio di Germania, gli annunci legati al mercato piloti stanno cominciando ad essere sempre più numerosi. Questa mattina è arrivato quello relativo a Fabio Di Giannantonio e al suo addio al team Ducati VR46, squadra a cui si è unito nel 2024. L'annuncio è arrivato tramite i canali social della squadra Pertamina Enduro, che racconta la giornata in cui il romano ha comunicato la scelta ai vertici. E ora il futuro di "The Wolf" appare dipinto di arancione: è diventato ufficiale in queste ore l'accordo con KTM, Di Giannantonio andrà ad affiancare Alex Marquez. Vediamo tutti i movimenti relativi al mercato piloti della MotoGP: da Bagnaia all'ultimo in ordine cronologico, Di Giannantonio. 

 

Mercato Piloti MotoGP: come cambia la griglia del 2027

 

Di KTM abbiamo già parlato: la squadra sarà formata da Di Giannantonio e Alex Marquez. Confermato anche il fratello, Marc, che ha firmato il prolungamento con la Ducati Factory. Al suo fianco non ci sarà Pecco Bagnaia, ma Pedro Acosta, annunciato per le prossime due stagioni. Cambierà completamente lo schieramento della VR46 - i due posti erano occupati attualmente da Di Giannantonio e Morbidelli. Al loro posto, con tutta probabilità, potrebbe arriverà Nicolà Bulega, leader del Mondiale Superbike e Fermin Aldeguer, con il passaggio del talento spagnolo da Gresini al team "factory supported" di Valentino Rossi. 

 

Restando sempre in casa Ducati, il team Gresini, a partire dal 2027, dovrebbe esser composto da Mir e Holgado, quest'ultimo ora in Moto2. Joan Mir ritrova parte della squadra con cui ha vinto il titolo in Suzuki, compreso il capotecnico. Dopo il saluto del team Honda, arrivato nella mattinata del 2 luglio, è arrivata anche l'ufficialità del passaggio di Mir al team Gresini, con cui ha firmato un contratto pluriennale. E poi c'è Holgado, che sarà uno dei rookie nella Top class del 2027. 

 

Aprila nel 2027 "parla" italiano: non solo Bez e Pecco

 

Per quanto riguarda Aprilia, è arrivato da tempo il rinnovo di Marco Bezzecchi fino al 2028, mentre solamente qualche settimana fa è arrivato l'annuncio ufficiale dell'ingaggio di Bagnaia, che dopo 8 anni in Ducati, è pronto a sbarcare in Aprilia per formare una coppia tutta italiana con Bezzecchi. Ha firmato un contratto di 4 anni fino al 2030. 

 

In trackhouse dovrebbe essere vicino il rinnovo di Raul Fernandez, come confermato dal team manager Francesco Guidotti: "Il suo futuro sarà sicuramente con noi". Dovrebbe firmare un biennale, si attende l'ufficialità. E la parte "azzurra" di Aprilia sarà ulteriormente arricchita dal possibile arrivo di Enea Bastianini: KTM non ha esercitato la clausola di estensione di un anno del suo contratto. 

 

Gli altri movimenti di mercato tra conferme e trasferimenti

 

I due posti in Yamaha Factory saranno occupati da Jorge Martin, chiamato a sostituire Fabio Quartararo, e AI Ogura, impegnato in questo campionato con il team Trackhouse. Contratto biennale per entrambi. In KTM Tech3 potrebbe finire Luca Marini, anche perché sembra tagliato fuori Maverick Vinales dopo le recenti dichiarazioni al vetriolo contro la causa austriaca. Accanto a lui, in pole c'è Senna Agius (favorito) e Manu Gonzalez, attuale leader del Mondiale Moto2. 

 

Verso l'approdo in Yamaha Pramac Izan Guevara, campione del mondo 2022 della Moto3 e tornato a grandi livelli tra la fine del 2025 e l'inizio del 2026 col team Pramac Moto2. Dovrebbe esser promosso nella squadra satellite Yamaha. Insieme a lui, confermato Toprac Razgatlioglu. Passaggio in Honda Factory per Fabio Quartararo, con un ballottaggio aperto da Alonso e Moreira per l'altro posto. 

 

I piloti dal futuro ancora incerto

 

Tra rinnovi ufficiali, cambi di team e possibili conferme, esiste anche un gruppo di piloti il cui futuro è assolutamente incerto: Franco Morbidelli (per lui potrebbe aprirsi uno scenario in Superbike), Vinales, Binder e Miller. Per loro il 2027 è ad oggi un grande punto interrogativo, ma restano ancora delle caselle da riempire.